得益（yì）于新能源汽车市场的蓬勃（bó）发展，动力（lì）电池端（duān）需（xū）求走俏带动正极材料（liào）市场规模不断扩大；其中三元材料在国内外（wài）长续航版本车型的起量带动下，整体出货呈现稳步提升。据鑫椤（luó）资讯（xùn）统计（jì）数据显示，2022年1-9月国内三元材料累（lèi）计产量达到41.9万吨，同比增长49.0%。

具体到企（qǐ）业来看，三（sān）元（yuán）材料市场群雄逐鹿的（de）竞（jìng）争（zhēng）格局依然存在，但数码消费领域自（zì）2022年二季度以来（lái）走弱使得动力（lì）市场成为其主要增长点，叠加国内中（zhōng）镍单晶与（yǔ）海外高镍的材料需求放量，皇冠和容百科技（jì）、天津巴莫（mò）、长远锂科、南通瑞翔、厦钨新能源（yuán）等企（qǐ）业产品走量情况较好，行业CR10集中度从2021年的78.6%上升至目前的88.1%。

就目前来看（kàn），动力（lì）市（shì）场“金九银十”的传统旺季如（rú）期而至，2022年（nián）9月国内（nèi）三元材料产量创（chuàng）下单月新（xīn）高记录，达到5.85万吨，环比增长13.2%。不过对于主流（liú）企（qǐ）业（yè）而言，物料端不断增长的成（chéng）本压力成为（wéi）其目（mù）前生产的主要痛点。

根据鑫椤锂电数据库（kù）显示，正常情况下，电（diàn）池（chí）级氢氧（yǎng）化锂（lǐ）价格（gé）高出同规格的碳酸锂5000元左右，但2022年1-9月因磷酸铁锂与三元材料的需求（qiú）差异，使得氢氧（yǎng）化锂（lǐ）与碳（tàn）酸锂价（jià）格基本维（wéi）持倒挂（guà）状态，年初（chū）单吨价差一度接近8万元；

到（dào）了第三季度中期（qī），因四川（chuān）限电（diàn）、青海疫（yì）情对生产、物流等环节的影（yǐng）响，碳酸锂率先（xiān）启动新一轮涨价，而（ér）氢氧化锂因下游高（gāo）镍订单的增加，主流企业节前备货及补（bǔ）库需（xū）求走（zǒu）高（gāo），叠（dié）加四川地区节（jiē）前危险化学品限（xiàn）行政（zhèng）策，在9月（yuè）中下旬阶段从（cóng）被动（dòng）跟涨（zhǎng）切换至主动调涨状态。

就（jiù）后（hòu）市来看，考虑国家新能源补贴政策年底到期，抢装行情的需求反馈，叠加（jiā）电池企业年底冲量预（yù）期的带动，主流三元企业的动力型产品订单情况（kuàng）表现尚可，但（dàn）现阶段原料锂盐价（jià）格居高且成本传（chuán）导（dǎo）存异（yì），货源紧张（zhāng）采购（gòu）难度加（jiā）大等因素，对其（qí）生（shēng）产预期的实现情（qíng）况提出较（jiào）大考验。

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